ANKARA – Sivas SRT
Vatandaşların kara yollarındaki can ve mal güvenliğini artırmak amacıyla yeni nesil güvenlik sistemlerine ilişkin bir düzenleme gerçekleştirildi.
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından oluşturulan Gelişmiş Sürücü Dikkat Dağınıklığı Uyarı Sistemine Dair Motorlu Araçların Tip Onayı Hakkında Yönetmelik, Olay Veri Kaydedici Sistemine Dair Motorlu Araçların Tip Onayı Hakkında Yönetmelik, Motorlu Araçlar ve Römorkları ile Bunların Aksam, Sistem ve Ayrı Teknik Ünitelerinin Tip Onayı ve Piyasa Gözetimi ve Denetimi Hakkında Yönetmelik’te değişiklik yapma amacı taşıyan yeni yönetmelik, Resmi Gazete’nin 5. mükerrer sayısında yayımlandı.
Bu düzenlemeler ile birlikte, bakanlık uluslararası otomotiv mevzuatını göz önünde bulundurmuş, kara yollarındaki can ve mal güvenliğini artırma ile Avrupa Birliği mevzuatına uyum sağlama hedeflenmiştir.
Sistem sürücüyü uyaracak
Gelişmiş Sürücü Dikkat Dağınıklığı Uyarı Sistemine yönelik mevzuat çerçevesinde, M1 (Otomobil), M2 (Minibüs), M3 (Otobüs), N1 (Hafif ticari), N2 (Kamyonet) ve N3 (Kamyon) kategorilerindeki motorlu araçların bu sistemlerle donatılması sağlanacak. Ayrıca, bu sistemlere ilişkin tip onayı için özel test prosedürleri ve teknik gereklilikler belirlenecek.
Sistem, sürücünün dikkatinin ne zaman dağılacağını tespit edecek ve uyarılar, insan-makine arayüzü üzerinden sürücüye iletilecek. Araç içerisindeki kişilerin biyometrik verilerini dikkate almadan çalışabilecek olan bu sistem, kapalı devre veri kaydı yapacak şekilde tasarlanacak.
Çevresel koşullar göz önüne alınarak çalışacak sistemde, sürücünün dikkat dağıtıcı unsurları izlenecek ve gerektiğinde sürücüye görsel, işitsel ve dokunsal uyarılar gönderilecektir.
Veri güvenliği sağlanacak
Olay Veri Kaydedici Sistemine ilişkin yönetmelikle, motorlu araçların olay veri kaydedici sistemi ile donatılması ve bu sistemler için özel test prosedürleri ve teknik gereklilikler belirlenmiştir.
Olay veri kaydedici sistemde, yazılım güncellemeleri güvenlik açısından korunacak ve geçersiz güncellemeler önlenecektir.
Kaydedilmiş çarpışma verileri, belirlenen standartlara uygun veri bağlantı öğesi aracılığıyla sağlanacak. Seri veri kapısının çarpışma sonrası işlevselliğini yitirdiği durumlarda, veriler doğrudan olay veri kaydedici sistemine erişim ile alınabilecek.
Olay veri kaydedici sistemi aracılığıyla toplanan veriler, aracın kilidini açmaya veya ek bir alete ihtiyaç olmadan erişilemeyen arayüzler veya kablosuz bağlantılar üzerinden erişime kapatılacaktır.
Ek olarak, Ağır Hizmet Araçlarından Çıkan Emisyonlarla ilgili düzenlemeler ve Araç Tamir ve Bakım Bilgilerine Erişim konusunu kapsayan Motorlu Araçların Tip Onayı ile İlgili Uygulama Usul ve Esaslarına Dair Tebliğ de yayımlanarak yürürlüğe girmiştir.
