ANKARA-BHA
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bolu’nun Göynük ilçesinde gerçekleştirilen Göynük Çevre Yolu açılış töreninde önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin karayolu yatırımlarının yalnızca altyapı projeleri olmadığını, aynı zamanda şehirlerin ekonomik, sosyal ve kültürel gelişiminde kritik bir rol oynadığını ifade etti.
“Yol medeniyettir” anlayışıyla çalıştıklarını belirten Uraloğlu, 2002 yılında 6.101 kilometre olan bölünmüş yol ağının 29.742 kilometreye, otoyol ağının ise 1.714 kilometreden 3.796 kilometreye çıkarıldığını açıkladı. Bu yolların, Türkiye genelindeki trafik hacminin yüzde 83’ünü taşıdığını vurguladı.
Araç sayısının 2002 yılında 8.5 milyonken, günümüzde 32 milyona ulaştığını dile getiren Uraloğlu, bu artışla birlikte ortalama seyahat hızının 40 km/s’den 90 km/s’ye yükseldiğini aktardı. Ayrıca taşıt hareketliliğinde yüzde 195’lik bir artış yaşanmasına rağmen, trafik kazalarındaki can kaybının yüzde 77 oranında azaldığını belirtti. “Her hayat değerlidir” ilkesini benimseyerek sıfır can kaybı hedefine kararlılıkla ilerlediklerini vurguladı.
Göynük’ün İstanbul ve Ankara arasında önemli bir geçiş noktası olduğunu ifade eden Uraloğlu, artan yerel trafiğin oluşturduğu yoğunluğu azaltmak amacıyla 6.7 kilometrelik Göynük Çevre Yolu’nun hizmete alındığını duyurdu. Bu projenin hem tarihi dokuyu koruyarak hem de bayram ve tatil günlerinde yaşanan trafik sıkışıklığını önleyerek önemli katkılar sağladığını dile getiren Uraloğlu, çevre yolu sayesinde şehir içi geçiş süresinin 15 dakikadan 4 dakikaya düştüğünü belirtti. Söz konusu değişiklikle birlikte yıllık 13.2 milyon liralık tasarruf ile 131 ton karbon emisyonu azaltılacağını da ifade etti.
Bakan Uraloğlu, Bolu genelinde hayata geçirilen karayolu projelerine de değindi. Bolu Dağı Tüneli, Gerede-Yeniçağa-Bolu Yolu, Gerede-Çerkeş Yolu ve Bolu Güney Çevre Yolu gibi projelerle bölgenin ulaşım altyapısının güçlendiğini belirtti. Şu an itibarıyla Bolu’da devam eden 10 farklı karayolu projesinin olduğunu ve bu projelere toplamda 7.251 milyon lira kaynak tahsis edildiğini vurguladı.
Ayrıca, Uraloğlu’nun gündeme getirdiği Akyazı-Ankara arasındaki Orta Anadolu Otoyolu projesi dikkat çekti. Toplam 276 kilometre uzunluğunda olacak otoyolun 225 kilometrelik ana gövde ve 51 kilometrelik bağlantı yollarından oluşacağı belirtildi. Güzergahın 6 şeritli olarak planlandığını açıklayan Uraloğlu, bu projenin Ankara-İstanbul otoyolunun yoğun trafiğini önemli ölçüde hafifleteceğini ve Kuzey Marmara ile Ankara-Niğde otoyolları arasında hızlı bir bağlantı oluşturacağını söyledi.
Yeni otoyolun acil durumlar için alternatif bir güzergah sağlayacağına işaret eden Uraloğlu, kış aylarında mevcut yolların etkin kullanılamadığını, bu yeni hattın ise daha verimli bir işletme imkânı sunacağını aktardı.
Bazı kesimlerde yeni otoyolun Bolu’nun önemini azaltacağına dair endişeler olduğuna dikkat çeken Uraloğlu, böyle bir durumun söz konusu olmadığını belirterek, “Bolu Dağı’ndan geçen trafiğin önümüzdeki 10 yılda daha da yoğunlaşacağı öngörülüyor. Bu nedenle Bolu’nun güney
