Türkiye, son yıllarda ulaştırma alanında gerçekleştirdiği önemli yatırımlar ile birlikte köprü projelerine de özel bir önem veriyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin kara yolu ulaşım altyapısında kritik bir rol oynayan köprü projeleri hakkında açıklamalarda bulundu.
Uraloğlu, 23 yıl içinde ulaşımda fiziksel engellerin ortadan kaldırıldığını ve inşa edilen yapılarla ülkenin dört bir yanının yeniden birbirine bağlandığını dile getirdi. “2002 yılında Türkiye’de sadece 311 kilometre uzunluğunda 5 bin 967 köprü mevcuttu. Son 23 yılda 488 kilometre uzunluğunda 4 bin 75 yeni köprü inşa ederek, köprü sayısını 10 bin 42’ye, toplam uzunluğunu ise 799 kilometreye ulaştırdık. Eğer bu köprüler yan yana dizilseydi, Antalya’dan İpsala Sınır Kapısı’na kadar kesintisiz bir ulaşım sağlanabilirdi.” ifadelerini kullandı.
“KÖPRÜLERLE ŞEHİRLERİ BİRLEŞTİRDİK”
Uraloğlu, köprüler aracılığıyla vadileri ve nehirleri aşarak şehirleri birleştirdiklerini belirterek, Türkiye’nin yalnızca ulaşım alanındaki fiziksel engelleri değil, aynı zamanda mühendislik sınırlarını da aştığını vurguladı.
“DÜNYADA İLKLERİ BAŞARDIK”
Uraloğlu, uluslararası alanda çeşitli ödüller kazandıklarını hatırlatarak, “1915 Çanakkale Köprüsü, 2 bin 23 metrelik ana açıklığı ile dünyanın en geniş ana açıklığa sahip asma köprüsü olarak tarihe geçti. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ise üzerinden raylı sistem geçen en uzun asma köprü olma unvanını taşıyor.” değerlendirmesinde bulundu.
“KÖMÜRHAN KÖPRÜSÜ’NÜN TERS Y TİPİ KULE TASARIMI DÜNYA LİTERATÜRÜNDE 4’ÜNCÜ SIRADA”
Uraloğlu, Elazığ’daki Kömürhan Köprüsü’nün ters Y tipi kule tasarımı ile 660 metre uzunluğunda inşa edildiğini hatırlatarak, 168,5 metrelik tek pilon ve 380 metrelik orta açıklığı ile bu yapının dünya literatüründe 4’üncü sırada yer aldığını ifade etti.
MÜHENDİSLİKTE VE MİRAS KORUMADA İLKLER
Bakan, ayrıca yükseklikleri 42 ile 166 metre arasında değişen 8 orta ve 2 kenar ayak üzerine dengeli konsol yapım metoduna göre toplam 1372 metre uzunluğa sahip olan Eğiste Hadimi Viyadüğü’nün Türkiye’nin en yüksek ayaklı ve en uzun dengeli konsol köprüsü olduğunu belirtti.
Kültürel mirasın korunmasına yönelik Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu’nda inşa edilen çelik arkeolojik köprüyü de anımsatan Uraloğlu, bu köprünün dünyada bir ilki temsil ettiğini ve ABD merkezli National Corrugated Steel Pipe Association (NCSPA) tarafından 2021’de ‘Yılın En İyi Özel Uygulama Projesi’ ödülünü kazandığını vurguladı.
ÖDÜLLERLE TESCİLLENEN DEV PROJELER
Uraloğlu, köprü projelerinin mühendislik alanındaki başarılarının yanı sıra uluslararası alanda aldığı ödüllerle de takdir topladığını belirtti. Osmangazi Köprüsü’nün Japonya İnşaat Mühendisleri Derneği tarafından Üstün İnşaat Mühendisliği Başarı Ödülü’ne layık görüldüğünü aktaran Ural
